In mehr als einem halben Jahrhundert der Weltraumforschung hat die Menschheit beachtliche Erfolge erzielt - wir haben es geschafft, uns dank Raumstationen in der Erdumlaufbahn "einzuleben" und sogar mehrmals den Mond zu besuchen, wo amerikanische Kosmonauten eine Reihe von Studien durchführten und Proben von Mondboden. Und das sind nur die Leistungen, die unter direkter Beteiligung einer Person erreicht wurden. Und im Bereich der unbemannten Missionen sind wir noch weiter gegangen, was es ermöglichte, detaillierte Informationen über andere Planeten zu sammeln, darunter den Mars mit seiner mysteriösen Geschichte. Allerdings hat die Weltraumforschung auch eine tragische Seite. Für die ganze Zeit lag die Zahl der getöteten Menschen bei etwa 330 Menschen. Darüber hinaus ereigneten sich die größten Katastrophen nicht einmal im Weltraum, sondern auf der Erde bei der Vorbereitung von Raumschiffen für Flüge. Dutzende Menschen wurden auf einmal Opfer. Einige von ihnen wurden nicht veröffentlicht oder allgemein klassifiziert, und die Details wurden viele Jahre später dank unabhängiger Untersuchungen bekannt. Unsere Auswahl umfasst 5 der größten und erschreckendsten Katastrophen in der Geschichte der Raumfahrt.
Die Explosion einer ballistischen Rakete im Weltraumbahnhof Baikonur (1960)
Es war die größte und einzige Katastrophe, die sich während des Weltraumrennens zwischen der UdSSR und den USA auf dem Weltraumbahnhof Baikonur ereignete. Es geschah während der Vorbereitungen für den Start der brandneuen ballistischen Rakete P-16 im Jahr 1960. Der Start war zeitlich auf den 43. Jahrestag der Oktoberrevolution abgestimmt.
Berichten zufolge hat die Tragödie von Baikonur 126 Menschen das Leben gekostet
Da die Arbeiten in Eile ausgeführt wurden, wurden bei der Montage viele schwerwiegende Fehler gemacht und Sicherheitsvorschriften verletzt. All dies führte zu tragischen Folgen. Durch den vorzeitigen Motorstart entzündete sich der Treibstoff und explodierte dann. Dadurch wurde alles zerstört, was sich in der Nähe der Rakete befand. Bei lebendigem Leib verbrannt und an schweren Verbrennungen starben, laut verschiedenen Quellen 76 bis 126 Menschen.
Informationen über die Tragödie wurden sofort klassifiziert, wie bei vielen anderen Katastrophen in der UdSSR. Daher folgten keine offiziellen Aussagen der Behörden. Die Angehörigen und Freunde der Opfer erzählten von dem Unfall, der nicht mit dem Kosmodrom in Verbindung stand.
Apollo 1 Kommandomodul Feuer (1967)
Die Tragödie ist zwar bei weitem nicht die ehrgeizigste, aber dennoch erschreckend in ihren Details. Es geschah mitten im Mondrennen. Die Amerikaner wussten, dass die UdSSR zwar den Vereinigten Staaten stark hinterherhinkte, aber auch an einem Mondshuttle arbeitete. Daher wurde das Apollo-Programm in großer Eile umgesetzt.
Besatzungstraining von Apollo 1 im Jahr 1967
1966 fanden die ersten erfolgreichen Tests von Apollo 1 im unbemannten Modus statt. Ende Februar 1967 sollten bemannte Starts des Shuttles erfolgen. Zur vorbereitenden Ausbildung wurde die erste Version des Kommandomoduls im Januar 1967 nach Cape Canaveral geliefert. Fast sofort stellte sich heraus, dass das Modul schwerwiegende Mängel aufwies. Einige der Änderungen mussten die Ingenieure direkt vor Ort vornehmen.
Die Tragödie ereignete sich am 27. Januar während des Simulationstrainings der Besatzung. Die Aufgabe bestand darin, die Funktion der Instrumente zu überprüfen. Gegen ein Uhr nachmittags betraten die Besatzungsmitglieder das Cockpit. Als künstliche Atmosphäre wurde reiner Sauerstoff in das Modul gepumpt. Während des Trainings traten ständig Probleme auf. Die Kommunikation mit den Astronauten wurde regelmäßig unterbrochen, und von ihnen gingen Berichte über das Auftreten seltsamer Gerüche ein. Infolgedessen wurde das Training regelmäßig unterbrochen, aber nie vollständig abgebrochen.
Die Besatzung des Apollo-1-Shuttles kurz vor der Tragödie
Bei der nächsten Überprüfung der Sensoren durch die Astronauten wurde ein starker Energieschub registriert. Nach 10 Sekunden, um 18:31 Uhr Ortszeit, rief eines der Besatzungsmitglieder, dass es im Cockpit brennt. Die Kameras hielten fest, wie der Astronaut zur Luke gelangte und versuchte, sie zu öffnen, aber die Versuche waren aufgrund des schlecht durchdachten Lukendesigns vergeblich. Andere Astronauten baten per Funk um Hilfe, doch bald wurde die Verbindung zu ihnen unterbrochen.
Die Leute kamen rechtzeitig an und stellten fest, dass alle Besatzungsmitglieder bereits tot waren. Nach diesem Ereignis wurden die Materialien im Inneren des Moduls durch nicht brennbare Materialien ersetzt, die Drähte wurden mit Teflon isoliert und das Lukendesign wurde fertiggestellt. Als künstliche Atmosphäre wurde zusätzlich ein Gemisch aus Sauerstoff und Stickstoff im Verhältnis von 60 % und 40 % verwendet.
Die Explosion der Wostok-Rakete auf dem Kosmodrom Plesetsk (1980)
Auf dem Kosmodrom Plesetsk wurden am 8. März 1980 letzte Arbeiten durchgeführt, um den Start der Wostok-Rakete vorzubereiten. Sie sollte den Spionagesatelliten Icarus in den Orbit bringen. Die Rakete wurde mit verschiedenen Treibstoffen betankt. In der letzten Stufe wurde es mit Wasserstoffperoxid gefüllt. In diesem Moment entzündeten sich 300 Tonnen Treibstoff, gefolgt von einer gewaltigen Explosion.
Die Explosion der Wostok-Rakete im Jahr 1980 tötete 48 Menschen
Ein heftiges Feuer tötete sofort 44 Menschen. 4 weitere Menschen starben später an schweren Verbrennungen. 39 Menschen wurden schwer verbrannt und verletzt.
Die wahre Ursache der Tragödie wurde erst 16 Jahre später bekannt. Eine unabhängige Untersuchung ergab, dass in den Kraftstofffiltern gefährliche Filtermaterialien verwendet wurden, die den Brand verursachten.
Space Shuttle Challenger-Explosion (1986)
Die Katastrophe ereignete sich 1986 in der ersten Minute des Challenger-Shuttleflugs. Wie bekannt wurde, wurde die Explosion durch die Zerstörung des Beschleunigerdichtrings verursacht. Dadurch brannte der feurige Strahl des Strahltriebwerks durch die Auskleidung des externen Kraftstofftanks.
Wie sich herausstellte, starben nicht alle Besatzungsmitglieder an den Folgen des Feuers. Drei von ihnen schafften es, die Geräte zur persönlichen Luftversorgung einzuschalten. Dies rettete sie jedoch nicht - der Tod trat durch den Aufprall des Wohnraums auf das Meerwasser mit einer Geschwindigkeit von über 300 km / h ein.
Als Folge dieser Tragödie starben 6 Besatzungsmitglieder sowie ein 37-jähriger Lehrer, der der erste Weltraumtourist werden sollte. Sharon McAuliffes Chance, im Weltraum zu sein, ergab sich aus dem Gewinn des Master in Space-Projekts.
Die Katastrophe im Kosmodrom Alcantara (2003)
Die Veranstaltung fand am 22. August 2003 in Brasilien auf dem Kosmodrom Alcantara statt. Hier sollte die VLS-3-Rakete starten, die Brasilien zur ersten Weltraummacht Lateinamerikas gemacht hätte. Dies war übrigens der dritte Versuch nach zwei Misserfolgen in Folge.
Die Explosion im Weltraumbahnhof Alcantara hat das brasilianische Raumfahrtprogramm lange Zeit lahmgelegt
Während der letzten Tests arbeiteten etwa 100 Personen in der Nähe der Rakete. Einer der Triebwerke der ersten Stufe der Rakete sprang plötzlich an, was zu einem massiven Brand und einer anschließenden Explosion der Treibstofftanks führte. Infolgedessen wurden die zehnstöckige Struktur der Startrampe und die Rakete selbst vollständig zerstört.
Der Vorfall tötete viele Ingenieure und Wissenschaftler und lähmte das Raumfahrtprogramm des Landes. Die technische Unfallursache wurde nie gefunden. Die genaue Ursache des Unfalls, bei dem 21 Menschen ums Leben kamen, ist nicht geklärt.
