Eine Verringerung der Flughöhen könnte helfen, die globale Erwärmung zu bekämpfen

Eine Verringerung der Flughöhen könnte helfen, die globale Erwärmung zu bekämpfen
Eine Verringerung der Flughöhen könnte helfen, die globale Erwärmung zu bekämpfen
Anonim

Die in der Zeitschrift Environmental Science & Technology veröffentlichte Studie argumentiert, dass, wenn Flugzeuge etwa 610 Meter tiefer fliegen als heute, der Beitrag von Kondensstreifen in der Luft zur globalen Erwärmung mehr als halbiert würde. Darüber hinaus unterliegen in diesem Fall weniger als 2% aller Flüge Routenanpassungen - diejenigen, bei denen solche Spuren am häufigsten gebildet werden und längere Zeit in der Atmosphäre verweilen.

Kondensation – oder Kondensstreifen – treten auf, wenn heiße Abgase von Flugzeugtriebwerken mit niedrigem Druck in eine kalte Atmosphäre gelangen. Feuchtigkeit kondensiert auf den Rußpartikeln und bildet die sehr weißen Streifen, die wir oft am Himmel sehen.

Die meisten Kondensstreifen verschwinden innerhalb von Minuten, aber einige können bis zu 18 Stunden bestehen bleiben und sich mit anderen Spuren und natürlichen Wolken vermischen. Diese „Kondensationswolke“fängt langwellige Infrarotstrahlung in der Atmosphäre ein und trägt zu ihrer Erwärmung bei.

„Unseren Forschungen zufolge kann die Änderung der Flughöhe bei wenigen Flügen die klimatischen Auswirkungen von Flugspuren deutlich reduzieren“, sagt Co-Autor Mark Stettler. "Ein sehr kleiner Teil der Flüge ist für die überwiegende Mehrheit der negativen Klimaauswirkungen verantwortlich, sodass wir uns nur auf sie konzentrieren können."

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Grafik, die zeigt, dass eine sehr kleine Anzahl von Flügen den Großteil des Beitrags zur globalen Erwärmung durch ihre Kondensstreifen liefert. / © Stettler, Teoh, Schumann, Mahjumar, Environmental Science & Technology, 2020

Wissenschaftler analysierten sechs Wochen lang Flugdaten im japanischen Luftraum. Sie bauten dann Flugmodelle, bei denen die Höhe einiger Flüge um zweitausend Fuß verringert oder erhöht wurde. Die Simulationsergebnisse zeigten, dass eine Verringerung der Flughöhe von nur 1,7 % der Flüge zu einer Verringerung des Treibhauseffekts von Kondensstreifen um 59 % führte. Gleichzeitig berücksichtigen die von den Wissenschaftlern konstruierten Modelle den erhöhten Treibstoffverbrauch beim Fliegen in dichterer Atmosphäre.

Die Forscher fügen hinzu, dass die Einführung nachhaltigerer Flugkraftstoffe den Beitrag von Kondensstreifen zum Anstieg der Lufttemperatur um 90 % reduzieren könnte. Um diesen Effekt jedoch genau beurteilen zu können, müssen die Wissenschaftler neue Simulationen mit mehr Variablen durchführen.

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